其XCC版别内部是4颗芯片经过10组EMIB对等衔接，对跑每颗芯片供给15个内核、2通道内存操控器、1组加快单元，以及UPI、PCIePHY若干。

确保车辆实践运转安全高瞳不只要担任智能网联参观巴士的检测保护作业，步心还要作为安全员，步心坐在巴士内确保其安全运转，依照相关规定，每辆智能网联参观巴士都必须装备安全员，以应对各类突发状况。假如周围游人有购买志愿，生厌试试走进雷达感应范围内，生厌试试便会主动减速停下，游客能够扫码购买冷饮、零食、雪糕等，假如周边无人超越30秒，智能网联售卖车便会重新启动动身。

检测模仿智能驾驭各类状况本年30岁的高瞳，恶感大学时期学习的是轿车制作专业。我是第一次乘坐无人主动驾驭的车辆，个解车子开得很稳，车内规划也现代科技感十足，透过车窗能明晰地看到两边的美景。接近一处红绿灯时，决办绿灯只要几秒行将完毕，智能网联参观巴士便跟着绿灯时刻的削减逐步减速，终究在红灯亮起时渐渐停下。

咱们作为智能网联轿车测验员，对跑在各类智能网联车投入运营之前，对跑会使用东西、量具、检测仪器及设备，对智能网联车的主动驾驭、自适应巡航、辅佐并线、风险预警、紧急制动等各方面进行模仿，发现问题并向研发部门及时反响后，再次进行验证测验，确保相关问题不再产生。现在，步心康巴什区开端建成了车—路—云交融感知、步心协同决议计划的新能源智能网联轿车使用示范区，敞开全域测验路途356公里，打造全息感知智能化路口110个，布置智能网联车辆42辆，其间有参观巴士、出租车、售卖车、清扫车、物流车等不同功用车，测验路程打破4万公里，服务人数近9.5万人次。

身为智能网联轿车测验员的高瞳，生厌试试坐在其间一辆巴士内，双手握着操作手柄，监督车辆安全运营行进。

自2023年7月康巴什区智能网联参观巴士投入运营以来，恶感现在，日常运营投进2辆，车辆间隔15分钟，全程约6公里，单日发车19班次。西安高陵区精准掌握北跨开展新定位、个解强力激起北跨开展新动能、个解全面拓宽北跨开展新空间，着眼西安所需，安身高陵定位，对标西安市八个新打破要点作业，坚持体系施策、靶向发力，补短强弱、固本扬优，真实把战略定位干成开展位置，把资源禀赋变为开展胜势，为西安建造国家中心城市作出了更多高陵奉献。

此段线路途经的杨官寨站、决办军庄站、决办崇皇站、榆楚站、鹿苑大路站、杏王站等，均精准定位在居民会集区域，旨在经过高效连通提高居民日常出行质量。西安至延安、对跑侯马铁路穿境而过，且距西安咸阳国际机场仅17公里，与西安铁路北客站隔河相望。

站点成为支点开释地铁联通后的高陵潜力作为西安榜首条跨过泾渭河、步心渭北工业区的轨迹交通线，西安地铁10号线自规划以来便吸引着社会各界的重视。区属规上工业增加值增加5.7%，生厌试试排名全市第3，并荣获2023年度陕西省县域经济高质量开展突出奉献县。